Това се преподава на начинаещи шофьори в шофьорска школа, но се случва, че дори многогодишният опит на шофьора не ни учи да се грижим за съединителя в кола - той се износва бързо и изисква подмяна. За да се разбере как правилно да се използва съединител за кола, трябва да сте добре запознати със схемата на неговата работа и с целта на отделните компоненти, например на натискната плоча, която шофьорите отдавна са нарекли "кошница".
Какво е кола съединител
Структурно съединителят (триещ съединител) в автомобила е предназначен за свързване / изключване на вала на двигателя с автоматична или ръчна скоростна кутия. Това ви позволява да започнете без внезапни тласъци и осигурява гладка скорост на движение в движение, предотвратявайки претоварването на компонентите на трансмисията поради промени в броя на оборотите на коляновия вал. Има различни конструкции на задвижващи механизми за прехвърляне на мощност от педала към механизмите за натиск, като механични, хидравлични и електрически.
Къде е
Тъй като целта на съединителя е да прехвърли въртящия момент от коляновия вал на двигателя към скоростната кутия, той е структурно разположен между тези два блока. Конкретното местоположение може да зависи от разположението на базовите блокове, предното или задното задвижване на трансмисията, но във всеки случай ще бъде пред колата под капака.
приспособление
Като свързващо устройство за предаване на въртене, конструкцията на триещия съединител в автомобила не е особено сложна. Основните компоненти са:
- Напорната пластина има освобождаващи пружини в основата и е предназначена за свързване с маховик. Поради дизайна на венчелистчетата той получи титлата "кошница" за сходството на външния вид.
- Slave drive - има съединител, греда база и облицовка. Специални амортисьорни пружини намаляват разклащането при превключване.
- Освобождаващият лагер се намира на първичния вал и задвижва задвижващата вилка. Някои конструкции могат да използват заключващи пружини за по-сигурно закрепване.
- Педал за съединителя - с помощта на шофьора си от кабината контролира работния процес, като предава инструкции за свързване или изключване на задвижващия вал на двигателя и скоростната кутия. В автомобилите с автоматична трансмисия (автоматична трансмисия) няма педал, системата работи със специален серво.
Модерните производители на автомобили предлагат на клиентите си различни варианти за дизайн на триещите съединители. Различията могат да се отнасят до:
- номера на дискове - единични или многодискови системи;
- работна среда - суха или мокра;
- задвижващо действие - механични, хидравлични, електрически методи;
- Начин за натискане на затягащ диск е съединител с централна диафрагма или пружини в кръг.
Какво е необходимо
Много е лесно да разберете как работи устройството на съединителя - докато педалът не бъде натиснат, главният и подчинените колела се докосват, като прехвърлят въртящия момент от маховика на двигателя към скоростната кутия, а след това през карданния вал към колелата. Натискането на дисковете изключва, въртенето спира да се предава и водачът може да превключва скоростта. След това трябва бавно да понижите налягането, за да не изгорите триещия съединител, когато дисковете са прекалено остри, и е много важно да не държите натиснат педала твърде дълго.
Принцип на действие
С думи, това е просто обяснено - триещият съединител осигурява взаимодействието на маховика на двигателя и скоростната кутия, като осигурява тяхното изключване за скоростите на превключване. Но колко време отнема на начинаещите шофьори, за да научат на практика как правилно да стискат педала, така че да има плавен и мек старт от място, без идиот! Не минава и един час, преди шофьорът да започне да шофира добре, но не трябва да забравяме, че пътните маневри могат да развалят хватката на колата ви.
На автоматичната кутия
В автоматичната версия на съединителя се намира на "мокър" тип с трансмисионно масло, затворени в конвертора на въртящия момент и две работни колела. Ножовете на маховика отнасят потока масло, който завърта колелото на помпата - така се предава въртенето към автоматичната скоростна кутия. Тази кола няма педал за съединителя, така че целият процес на шофиране ще бъде много по-лесен (особено много фенове на "машини" сред жените).
На механична кутия
Вътре в колата, съединителят се намира в най-лявата позиция на трите (спирачката ще бъде в центъра и газът ще бъде най-десния) и с него водачът контролира как двигателят е свързан към скоростната кутия. Ръчното управление изисква повече внимание в сравнение с „автоматичното“, но за много потребители това е въпрос на навик и цена. Колата с автоматична трансмисия ще бъде много по-скъпа при закупуването и обслужването, поради което много шофьори избират коли с педал за съединителя.
Правилно използване на педала
Ще е полезно за начинаещите да научат как опитни шофьори използват кола съединител и как работи кола съединител. Прилагайки прости препоръки за ежедневни пътувания, той ще постигне много по-бързо майсторство, ако научи как да сменя предавките и да включва правилната скорост, намалявайки натоварването на гумените и спирачните дискове. Това се отнася за такива моменти на шофиране като кратки спирания (например при светофар) и завивки.
Как да се свие
Всъщност правилното използване на фрикционния съединител предполага точно изпълнение на две взаимосвързани операции - педалът трябва да се натисне и след това да се освободи. Обикновено съвети ще ви кажа как правилно да стиснете съединителя:
- Педалът се натиска докрай и незабавно.
- Тъй като най-важното е опитът, по-добре е да не си отделяте време за обучение, намиране на подходяща платформа за това и качване на опитен шофьор в компанията.
- Първоначално обувките са важни - за да бъдат по-изразени усещанията, тя трябва да бъде на тънка подметка и без пети.
Как да се пусне
Чрез отпускане на педала, водачът започва да свързва маховика на двигателя и задвижвания диск, за да предаде въртенето към скоростната кутия. Това трябва да се направи много внимателно, за да е възможно най-удобното пътуване:
- Педалът не трябва да се притиска дълго време.
- Следва да се освобождава постепенно, без остър изстрел, леко забавено, когато се натисне наполовина.
- Шофирането трябва да започне с първата предавка. Можете да се движите с втория само през зимата, когато асфалтът е много хлъзгав.