Влагата във вътрешните компоненти на автомобила е знак за доброто функциониране на основните му компоненти. В същото време няма нужда да се притискате към главата и да се втурвате към най-близката гара. В края на краищата, за всеки дефект тук и не може да има. Въпреки че начинаещите шофьори понякога са шокирани, когато тази влага се натрупва на приличен басейн. Разумен въпрос: защо има много вода в ауспуха? Тя зависи от температурата на околната среда, работните условия и качеството на горивото.
Къде е водата в автомобилите на изпускателната система
Причината за това е кондензатът - течност, която е преминала от газовото състояние поради охлаждане или компресия. Външният му вид се дължи на температурната разлика: затопленият от вътрешната страна ауспух не се охлажда толкова силно, колкото отвън. В този случай влагата се образува само след спиране на двигателя. Необходимо е да се спре автомобила, тъй като в отработените газове росата ще започне да намалява. През зимата натрупаният конденз също замръзва. Така натрупването на лед постепенно се увеличава, образувайки задръстване в ауспуха на колата.
Физични процеси на кондензация
Съставът на горивото - е основата, от която има влага вътре в изпускателната тръба. Бензинът е смес от леки въглеводороди. При изгаряне те образуват множество газообразни вещества, включително водни пари. Независимо от качеството на горивото, винаги ще има влага в ауспуха. Но "премиум" бензин произвежда по-малко вода, отколкото евтино. При определена температура тези пари се отлагат. Това създава конденз: изпускателната тръба се охлажда бързо навън, но топлия въздух остава вътрешно за дълго време.
Защо ще има много вода в ауспуха
Забелязвайки, че кондензатът капе от изпускателната тръба, неопитен собственик на кола или паника, или чудеса. Да се бърза към най-близката бензиностанция не е най-замислената идея. Няколко фактора допринасят за натрупването на влага във вътрешността на тръбата. Те трябва да разберат повече:
- яздене през зимата - температурната разлика извън шумозаглушителя и вътре в нея се усеща;
- рядко използване на автомобили - кратки кратки пътувания са изпълнени с повишен конденз;
- модерно почистване на отработените газове - тяхното устройство води до странични ефекти.
Когато шофирате през зимата
Студеният сезон - най-доброто условие за образуването на кондензат в ауспуха. Температурата на въздуха извън изпускателната тръба е много по-ниска, отколкото вътре в нея. Така влагата не се изпарява и се утаява в течно състояние. Автоматичното загряване на автомобила частично решава проблема с кондензата. Но влагата все още остава върху студените компоненти на изпускателната система, защото скоростта на празен ход не е толкова висока, че да я издуха с поток от газове. Следователно, водата се утаява вътре в ауспуха, натрупвайки се с всяко ново отопление.
С рядко използване на автомобила
Колкото по-късо е пътуването, толкова по-лошо се загрява шумозаглушителят, а това означава по-малко интензивно изпарение на влагата. Тя ще се утаи вътре в изпускателната тръба в по-големи обеми, отколкото по време на продължителна работа. Собствениците на автомобили, които правят дълги пътувания, имат по-малко затруднения с кондензата в ауспуха. Какво не може да се каже за онези, които използват железния си кон само за кратките излитания на домашна работа.
В автомобили с модерна система за почистване на отработени газове
Благодарение на катализатора (емисионната система на вредните елементи) кондензатът може да тече директно по време на шофиране. От цилиндрите произлизат различни вещества, изпращани към изпускателния колектор. Процесът е съпроводен с освобождаване на азотни оксиди, въглероден оксид, неизгорели въглеводороди, въглероден диоксид, кислород и вода. Само последните три елемента са безвредни за хората. Всички останали отиват до катализатора на колата, където се окисляват с платина и паладий. Това е начинът, по който се образуват въглероден диоксид и водна пара. Последно и остава вътре в ауспуха.
Опасност ли е кондензацията в автомобилите?
Влажността, поставена в ауспуха, е признак за правилна работа на вътрешните системи на автомобила. Подобно явление, макар и да не носи радикална опасност, но би било неразумно да си затваряме очите. Основната причина за това е корозията. Специалистите в местните бензиностанции твърдят, че отработените газове имат не по-малко агресивен ефект от кондензата. Но водата в автомобилите с ауспуси все още е потенциална заплаха, точно като всяка течност за метала. Същото се отнася и за резервоара за газ, двигателя, кабината - на тези места влагата понякога се натрупва в същия обем, както в ауспуха.
В допълнение, водата ефективно ще изпръска от изпускателната тръба, собственикът на колата в допълнение към баналните неудобства. По време на пътуването малцина пренебрегват бълбукането и "плюенето" на звука от заглушителя, а в студения сезон има допълнителна неприятност - сладко от лед. Замразеният кондензат може просто да изключи изпускателния отвор, поради което машината няма да помръдне.
Ако водата изтича от изпускателната тръба на топъл двигател
Влагата от резервоара за гориво може да попадне в други системи на превозното средство. Ако капачката на пълнежа за маслото от Персийския залив е оцветена с бял цвят, тогава и в самия двигател има кондензат. Ако уплътнението е повредено, подобни следи остават близо до клапаните. Антифризът, смесен с масло, може да има същия вид. Във всеки случай, влагата в двигателя е рискът от увеличаване на топлината.
Източникът на проблема се крие в течащите части на автомобила, но ако тези щети не бъдат разкрити дори и при внимателна проверка, тогава е твърде рано да се притеснявате. Възможно е да се получи кондензация поради смесване на вода и масло върху двигателя. За да се отървете от него, обикновените премахващи влагата ще помогнат. Когато взаимодействат с вода, тези вещества влизат в химическа реакция. Така се образуват съединения, които изгарят по време на работа на двигателя, без да навредят на вътрешността на колата.
Ако капе черна течност
Тревожността започва от момента, в който кондензатът, който изтече от изпускателната тръба, се излива в необичайна сянка. Тя може да бъде черна, синя и понякога жълто-зелена. Но цветът на влагата от ауспуха не трябва да замаскира собственика на колата. Напротив, този нюанс ще даде представа за естеството на проблема:
- Някои части на автомобила са силно износени. Маслото може да изтича или охлаждащата течност бои влага от ауспуха в необичаен цвят.
- Евтини нискокачествени горива с високо съдържание на добавки. Последните, като правило, не горят, но излизат от ауспуха заедно с кондензат.
- Високата концентрация на сажди в бензина бои влага в жълто-зелен цвят.
- Саждите се настаниха в ауспуха, поради което черна вода капеше от изпускателната тръба.
Причината за оцветяване на конденза се открива само чрез диагностика. Предварителни заключения могат да се направят при самоконтрол на автомобила:
- Проверете състава на кондензата. Затопляйки добре двигателя, е необходимо да затворите изпускателната тръба с дебела хартия. След това този лист се отлага да изсъхне в топлина. Ако останат мазни петна, това показва изтичане на масло.
- Огледайте пространството под капака. Цялото внимание трябва да бъде насочено към търсенето на маслени филми. При такъв срив всеки, който стои до колата, има характерна, мазна миризма на изтичане.
- Проверете свещите. Един или дори няколко от тях може да изглеждат идеално чисти. Това е сигурен знак, че охлаждащата течност е паднала върху нея.
- Проверете мащаба на маслото и антифриза. Прекомерното използване на тези компоненти води до изтичане.
- Проверете състоянието на двигателя. Прегряването му може да се дължи на изтичане във вътрешните транспортни системи.
- Намерете нов доставчик на гориво. Качеството на бензина от друга бензиностанция може да се различава драстично от предишното.
- Не избягвайте посещения в сервиза. Експертите на достойно автомобилно обслужване ще видят нещо, което повечето шофьори просто не обръщат. Самодиагностиката на частите не гарантира никакви резултати, поддръжката на машината трябва да бъде поверена на опитни професионалисти.
Ако има бял дим от ауспуха и водата
Това е знак за натрупване на влага в резервоара за газ. От там течността навлиза в изпускателната тръба, щекерите и горивната помпа. По същия начин може да бъде и в автомобилен двигател. Причината за проблема е нискокачественото гориво, което се продава на стари, малки или евтини бензиностанции. За да избегнете това, трябва да поискате цената на бензина. Ако цената му на дадена бензиностанция е по-ниска от средната стойност за града, тогава не всичко е толкова розово.
Такава стъпка се решава само с доставка на гориво с октаново число, изкуствено увеличено чрез добавяне на добавки. Доказаните зареждания от известни компании определено са по-безопасни. Но дори и нискокачествения бензин не е кардинална пречка, ако го запълните с пълен резервоар. Така че за влагата физически няма място за формиране. В противен случай рискът от кондензация вътре в бутилките значително се увеличава.
Как да се предотврати появата на течност в изпускателната тръба
Дали това е луксозен автомобил или стара кола - тя не защитава от законите на физиката, кондензационните форми във всички. Същото се отнася и за качеството на бензина - влагата ще бъде във всички марки, макар и в различни обеми. Но ако водата попадне в шумозаглушителя, трябва да следвате ефективните препоръки. Доказани от време и практика, те ще ви помогнат да се отървете от кондензата:
- Дръжте колата в гаража, когато стане студена. Много собственици на автомобили предпочитат да оставят превозните си средства на студено, без да искат да губят време за ходене от дома до гаража - през зимата това е грубо неуважение към колата ви. Ако я паркирате през нощта в топло помещение (например в гаража), тогава сутрин ще ви отнеме по-малко време да се затопли.
- Avtoprogrev. Тази функция се предлага в повечето съвременни автомобили. Важно е да го конфигурирате правилно, така че ауспуха да може да бъде затоплен и с машината. В противен случай няма гаранция, че дори при активиране на тази система, изпускателната тръба няма да бъде запушена с леден конденз. Това се отнася и за двете машини с инжектори и карбуратори - но последното се затопля по-бавно.
- Обърнете внимание на мястото за паркиране. Ако колата е на наклон по посока на шумозаглушителя, водата тече по-бързо.
- Да организира поне едноседмични пътувания. Това е ефективно предотвратяване на образуването на леден блок от замразена влага.
- За да загреете изпускателната тръба на автомобила, ако няма гаражна или отоплителна функция. За тази годност невъзпламеними топлинни изолатори или течно отопление.
- Сменете бензиностанцията. Лошото гориво също допринася за образуването на кондензат вътре в ауспуха.
- Пробийте малка дупка в резонатора. Един стар и двусмислен начин да се осигури свободен поток от вода. Минус начин - една и съща дупка ще служи като катализатор за развитието на корозия.
